کد مطلب: ۱۸۱۳۶۳
تاریخ انتشار: سه‌شنبه ۱۰ مهر ۱۳۹۷ - ۰۹:۰۳
اختلاف امتیاز همیلتون با فتل ۵۰ شد
در فاصله ۵ دور مانده به پایان رقابت‌های این فصل فرمول یک، لوئیس همیلتون اختلاف امتیازش با سباستین فتل، راننده آلمان فراری را به عدد ۵۰ رسانده است تا فعلاً خیالش از قهرمانی احتمالی در رقابت‌های این فصل هم راحت باشد.

 به گزارش خبرورزشی، شانزدهمین مرحله از رقابت‌های این فصل گرندپری فرمول یک در شرایطی در سوچی روسیه به پایان رسید که با یک «زدوبند درون‌تیمی» لوئیس همیلتون راننده بریتانیایی مرسدس بنز به عنوان نفر اول از خط پایان گذشت. ماجرای این زدوبند تیمی این بود که والتری بوتاس دیگر راننده مرسدس بنز پیشتاز این رقابت بود ولی به توصیه تیم، جایش را در صدر راننده‌ها به لوئیس همیلتون داد تا این بریتانیایی به عنوان نفر اول از خط پایان بگذرد.
حالا در فاصله ۵ دور مانده به پایان رقابت‌های این فصل فرمول یک، لوئیس همیلتون اختلاف امتیازش با سباستین فتل، راننده آلمان فراری را به عدد ۵۰ رسانده است تا فعلاً خیالش از قهرمانی احتمالی در رقابت‌های این فصل هم راحت باشد. فتل که در این مسابقه به نظر می‌رسید باید تلاش بیشتری کند، پشت‌سر دو راننده مرسدس بنز به عنوان نفر سوم از خط پایان گذشت. البته این زدوبند درون‌تیمی حالا نه تنها فاصله همیلتون با فتل در جدول رده‌بندی راننده‌ها را اضافه کرده بلکه اختلاف مرسدس در جدول تیمی با بقیه تیم‌های شرکت‌کننده را هم به میزان قابل توجهی زیاد کرده است. «راستش را بخواهید اتفاقی که در این مسابقه رخ داد هم برای راننده ناراحت‌کننده بود و هم برای خود اعضای تیم». این بخشی از صحبت‌های توتو ولف، رئیس مرسدس بنز بعد از گرندپری سوچی بود. او با وجود اعلام ناراحتی اعضا از تصمیم تیمش دفاع می‌کند و می‌گوید: «با این حال واقعیت این بود که می‌خواستیم با این کار اختلاف امتیاز همیلتون در جدول را بیشتر کنیم به ویژه اینکه در این مسابقه شرایط دشواری را تحمل می‌کرد. بعضی وقت‌ها باید از این‌جور تصمیمات گرفت، تصمیماتی شبیه به کاری که ما در سوچی کردیم».
والتری بوتاس در شرایطی شانزدهمین مرحله از رقابت‌های گرندپری این فصل را شروع کرد که به عنوان جایگاه نخست (پل پوزیشن) زودتر از بقیه راننده‌ها استارت زد و پیشتازی اش را هم حفظ کرد. دست آخر بعد از سپری کردن بیست و پنج دور بود که ارتباط رادیویی تیم با او به طرز معناداری برقرار شد. در این ارتباط رادیویی به او گفته شد: «لوئیس مقابل فتل به خطر افتاده. کمی مشکل دارد (چرخ عقب ماشینش مشکل داشت)». والتری بوتاس فنلاندی هم از تیمش خواست که آیا امکان دارد در دور آخر جایش را به لوئیس همیلتون بدهد یا نه که این درخواست از سوی تیم نادیده گرفته شد. به این ترتیب لوئیس همیلتون با زمان یک ساعت و ۲۷ دقیقه و ۲۵ ثانیه به عنوان نفر نخست از خط پایان گذشت و ۲ ثانیه بعد هم والتری بوتاس به عنوان نفر دوم از خط عبور کرد. فتل هم با تأخیری نزدیک به ۷ ثانیه نسبت به همیلتون از خط پایان گذشت.
همیلتون: حق والتری بود که برنده شود
* لوئیس همیلتون راننده بریتانیایی مرسدس بنز می‌گوید کار «والتری بوتاس» که اجازه داد او به راحتی سبقت بگیرد و اول شود، شبیه کار یک جنتلمن واقعی بود. همیلتون که «اکیپ» بخشی از صحبت‌هایش را منتشر کرده می‌گوید در شرایط مشابه حاضر است برای هم‌تیمی اش چنین کاری کند.
*لوئیس، هم اول شدی و هم اختلاف امتیاز با رقیبت در جدول رده‌بندی کلی ۵۰ امتیاز شد ولی چرا به نظر نمی‌رسد که خوشحالی؟
راستش را بخواهید روز دشواری بود. والتری در تمام طول این چند روز از همان دور مقدماتی تا مسابقه اصلی فوق العاده بود. مثل یک جنتلمن واقعی به من اجازه داد تا از او سبقت بگیرم. در این میان چیزی که مشخص است اینکه او برخلاف من برای رسیدن به عنوان قهرمانی دنیا نمی‌جنگد و با توجه به اینکه هر دوی ما هم به صورت نفرات اول و دوم از خط رد شدیم امتیاز تیمی خوبی هم رقم خورد. به صورت معمول باید از این موضوع خوشحال باشیم. خب، برای والتری خیلی حیف شد، چون او شایسته این بود که اول شود و مسابقه را ببرد ولی همان‌طور که گفتم ما برای رسیدن به قهرمانی در دنیا می‌جنگیم، پس نتیجه‌ای که رقم خورد حاصل یک کار تیمی بود. حالا امیدوارم بچه‌های تیم هم بابت نتایجی که رقم زده‌ایم از ما خوشحال باشند.
*رقابت دشواری که با سباستین فتل داشتی را چطور ارزیابی می‌کنی؟
رقابت تنگاتنگ و نفسگیری بود که دست آخر با خوبی برای من تمام شد. البته دو بار زمانی که می‌خواستم به او نزدیک شوم تکان خورد که نزدیک بود به دیواره کناری پیست بخورم. ظاهراً این موضوع از دید داوران پنهان مانده است. خوشبختانه توانستم خودم را در پیست نگه دارم و بعداً در یک فرصت دیگر باز هم تلاش کردم از او سبقت بگیرم. به هر حال بهتر است که ما دو نفر در چنین موقعیت‌هایی قرار نگیریم. من استراتژی تیم را خوب متوجه نشدم و نتوانستم بفهمم چرا باید در جایگاه، من پشت سر او قرار می‌گرفتم...
*الان که پای قهرمانی در میان است، فارغ از اینکه بالاخره قهرمان شوی یا نه. حالا می‌خواهم از تو بپرسم اگر والتری بوتاس در جایگاه کنونی تو بود و برای قهرمانی می‌جنگید، حاضر بودی اجازه بدهی او از تو سبقت بگیرد و گرندپری را به نام خودش کند؟
با انجام این کار هیچ مشکلی ندارم ولی فکر نمی‌کنم والتری برای بردن مسابقات به چنین چیزی نیاز داشته باشد.
دیدگاه
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین عناوین
عناوین برتر